这批货物是来自澳大利亚的铝土矿。平陆运河通航当日，首航货船经平陆运河内河航道运输到南宁港，最终抵达百色港祥周作业区。此前，百色大宗货物出海要沿右江入西江、再绕行珠三角，水路里程约1200公里，常规散货船耗时12天至15天。如今，货物经平陆运河直达北部湾港，水路里程约650公里，比原线路缩短约560公里，运输时间压缩到5天至7天，综合物流成本下降18%至30%。

　　围绕平陆运河通航后首批货物到港保障任务，百色海事局组织执法人员加强对右江百色辖区重点水域的动态巡查，持续排查跨江桥梁、过江电缆、水下碍航物、码头前沿水域等通航环境隐患，跟踪掌握水位变化，确保通航环境安全可控。

　　针对本批货物需在南宁港中转至2000吨级船舶后上行右江的特点，百色海事局提前掌握中转船舶动态，强化安全提醒和风险预警，督促承运船舶落实货物配载、绑扎固定等作业安全要求，确保中转后上行船舶适航、船员适任、货物适装。依托智慧海事监管平台，安排专人对右江百色辖区重点水域实施盯屏监管，整合通航环境、船舶定位、水文气象、视频监控等数据资源，对首航船舶实施动态跟踪，推动风险提前预判、隐患及时处置。

　　同时，海事部门落实应急值班值守，配齐应急力量和装备，确保突发情况快速响应、有效处置。货船到港后，海事执法人员登上货船，向船员开展安全提醒，切实把装卸作业、航行值班等各项安全要求落到实处。

　　随着右江航运提升工程、百色水利枢纽通航设施工程加快推进，依托南昆铁路、黄百铁路，“公铁水”多式联运体系正加速成形，百色水运从过去的内河航运末梢，逐步转变为西部陆海新通道江海联运的关键节点。(完)