别拿年轻人的命，为智驾“狂飙”买单
发布时间：2025-06-07 16:31:55来源：
在当下的汽车行业，智能驾驶无疑是最为炙手可热的发展方向。从传统车企到造车新势力，无一不在智驾领域投入大量资源，试图抢占未来出行的制高点。比亚迪发布全民智驾战略，构建天神之眼技术矩阵，全系车型搭载高阶智驾技术；广汽宣布 2025 年底将推出全国首款 L3 自动驾驶量产车型；小鹏汽车也在积极推进图灵 AI 智驾全球适配 ，扬言将中国十年智驾经验推向世界 。一时间，智驾仿佛成为了衡量一款汽车是否先进的关键指标，消费者也对智驾功能充满了期待，认为它将带来前所未有的便捷与舒适。
然而，智驾的发展并非一帆风顺，小米 SU7 高速碰撞爆燃事故，就像一记重锤，打破了人们对智驾的美好幻想。3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 在德上高速公路池祁段行驶时发生严重事故。事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，但最终还是与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前时速约为 97km/h ，车辆起火燃烧，造成车内 3 名年轻女大学生不幸遇难。这 3 名女大学生均在武汉上大学，事发当日结伴前往安徽池州参加事业编制考试，本是充满希望的旅程，却因这场事故戛然而止。
“狂飙” 的智驾
在车企们的大力推动下，智驾的发展呈现出 “狂飙” 之势。短短几年间，智驾功能的市场渗透率不断攀升，越来越多的车型开始配备各种级别的智驾系统。根据中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》，预计到 2025 年底，乘用车 NOA 渗透率将达到 20%，与 2024 年上半年相比提升近 1 倍 。从豪华品牌到自主品牌，从高端车型到平民代步车，智驾不再是少数车型的专属，而是逐渐成为新车的重要卖点。
为了在智驾领域占据一席之地，各大车企纷纷亮出自己的 “底牌”。比亚迪的 “天神之眼” 高阶智驾系统，凭借多传感器融合技术和强大的算力，实现了高速 NOA、自动泊车等功能，并计划将其普及到更多车型；小鹏汽车的 XNGP 全场景智能辅助驾驶，以其先进的算法和丰富的功能，为用户提供了更加便捷的驾驶体验；华为与赛力斯合作打造的问界系列车型，搭载了华为的 ADS 智能驾驶解决方案，在智能驾驶领域表现出色，备受消费者关注。这些车企的努力，不仅推动了智驾技术的进步，也让消费者对智驾的未来充满了期待。
对于年轻消费者来说，智驾功能更是具有极大的吸引力。他们成长在科技飞速发展的时代，对新鲜事物充满好奇，更愿意尝试和接受智驾这样的新技术。智驾功能不仅能满足他们对科技感和未来感的追求，还能在一定程度上缓解驾驶的疲劳和压力，让出行变得更加轻松愉悦。在他们看来，拥有智驾功能的汽车，就像是一个智能伙伴，能够陪伴他们在城市的喧嚣中自由穿梭。
年轻人成 “试验品”？
年轻人对智驾的追捧，使得他们成为了智驾技术的主要体验者和使用者。在各大汽车论坛和社交媒体上，常常能看到年轻人分享自己使用智驾功能的经历和感受，他们对智驾的新奇功能充满了热情，仿佛开启智驾就开启了未来出行的大门。然而，这种热情也让他们在不知不觉中成为了智驾技术的 “试验品”，面临着智驾技术不成熟带来的风险。
除了小米 SU7 事故，还有不少年轻人在使用智驾功能时遭遇了惊魂瞬间。一位有着 5 年驾龄的上班族讲述了自己的经历，去年下半年，他开着新能源汽车从北京前往外地，在京哈高速上，他放心地打开了高速 NOA 功能 。前半段路况良好，智驾表现平稳，但随后遇到前方修路，车辆多次突然降级。在一次突发状况中，车辆突然预警，他看到前方出现修路路障，仅一两秒时间，车辆就退出了 NOA 让他接管。好在他注意力集中，凭借本能反应往右打方向盘，贴着隔壁货车钻了出去，才避免了事故的发生 。这次经历让他心有余悸，从此不敢在高速路段使用 NOA 功能。
另一位驾龄 7 年的上班族，在提车半个月时，出于对新功能的好奇，打开了城区的辅助驾驶功能。当车辆行驶到出匝道路口时，智驾系统却不会变道，他多次通过按钮发出指令也无济于事。眼看距离匝道口越来越近，车流量也逐渐增大，他慌乱之下自己变道，结果因操作不当擦到了匝道的墙，还差点导致后面车辆追尾 。这次事故让他深刻认识到，不能盲目相信智驾功能，在使用时必须保持警惕，随时准备接管车辆。
这些案例并非个例，它们反映出智驾技术在实际应用中存在的问题，也给年轻的驾驶者们敲响了警钟。智驾系统可能会出现感知失效，无法准确识别前方的障碍物；也可能会出现系统误判，做出错误的决策；还可能在人机交互上存在矛盾，导致驾驶员无法及时接管车辆。而这些问题一旦发生，在高速行驶等危险情况下，往往会造成严重的后果。
智驾的安全隐患剖析
智驾系统本身存在诸多技术问题，使其在面对复杂路况时显得力不从心。从技术原理来看，目前主流的智驾方案大多依赖 “摄像头 + 毫米波雷达” 的纯视觉技术，这种技术虽然成本相对较低，但在复杂环境下，如暴雨、浓雾、沙尘等恶劣天气，或者逆光、强光直射等特殊光照条件下，摄像头采集的图像容易出现模糊、失真或无法准确识别目标的情况 。毫米波雷达虽能探测距离和速度，但对物体的形状和细节识别能力有限，二者结合的纯视觉方案在极端场景下难以提供稳定、可靠的感知能力。
异形障碍物的识别也是智驾系统面临的一大难题。像临时路障、水马、消防栓等非标准物体，智驾系统常常难以准确识别，存在明显的盲区。在小米 SU7 事故中，事发路段因施工用路障封闭自车道、改道至逆向车道，这些临时路障就属于异形障碍物，小米 SU7 的智驾系统虽然检测到了障碍物并发出提醒，但最终还是未能避免事故的发生，这充分暴露了智驾系统在异形障碍物识别上的缺陷 。
除了感知层面的问题，智驾系统的决策和执行环节也存在隐患。当智驾系统检测到障碍物后，需要迅速做出决策，是减速、避让还是保持当前状态。然而，在复杂路况下，算法可能无法快速做出最优决策，导致决策的不确定性增加。即使决策正确，车辆的制动、转向等执行系统也可能存在延迟，无法及时响应指令，在高速行驶中，这种延迟可能会带来致命的后果。
除了技术本身的问题，车企在宣传智驾功能时也存在过度宣传的现象，这在一定程度上误导了消费者，尤其是年轻消费者。为了吸引消费者的眼球，一些车企常常模糊智驾概念，将 L2 级辅助驾驶包装为 “L2.9 级”“全场景智驾”“城市领航” 等看似更高级的概念，暗示其接近 L3 级有条件自动驾驶的能力 。在宣传视频和广告中，车企往往展示智驾功能在理想路况下的出色表现，驾驶员双手脱离方向盘，车辆依然能流畅行驶，给消费者营造出一种智驾系统已经非常成熟、可以完全替代人工驾驶的错觉 。
在销售环节，销售人员也会有意无意地夸大智驾功能。当消费者询问智驾功能是否可靠时，销售人员可能会暗示 “系统很聪明，大部分情况下都能应对自如”，而对智驾系统的局限性和潜在风险则轻描淡写，甚至避而不谈 。安全警示也常常被置于冗长的用户协议中，消费者在购车时往往只是匆匆一瞥，很难真正了解智驾系统的安全边界。这种信息不对称，使得年轻消费者在使用智驾功能时，容易盲目信任系统，放松警惕，从而增加了事故发生的风险。
车企责任与行业规范
在智驾这场激烈的竞赛中，车企无疑是主角，肩负着推动技术进步的重任，更承担着保障消费者安全的重要责任。智驾技术的研发和应用，不能以牺牲安全为代价，不能为了追求技术的 “狂飙”，而忽视了技术背后隐藏的缺陷和风险，更不能将年轻消费者当成试验新技术的 “小白鼠”。每一次事故的发生，都是对车企安全责任的一次拷问，也是对整个智驾行业的一次警示。
当前，智驾行业的标准和规范还不够完善，这在一定程度上导致了市场的混乱和安全隐患的增加。不同车企的智驾系统在技术水平、功能定义、安全标准等方面存在差异，缺乏统一的衡量尺度 。在智驾分级上，虽然国际上有 SAE 的 L0 - L5 分级标准，但在实际应用中，车企对各级智驾功能的宣传和解释却不尽相同，容易让消费者产生混淆。在智驾功能的测试和验证方面，也缺乏统一的规范和标准，部分车企为了抢占市场先机，在智驾功能尚未经过充分测试和验证的情况下，就匆忙推向市场，给消费者带来了潜在的风险 。
为了规范智驾行业的发展，保障消费者的安全，完善相关法规和标准刻不容缓。政府部门应加强对智驾行业的监管力度，制定严格的技术标准和安全规范，明确智驾系统的功能边界、安全要求和测试方法，确保智驾技术在安全的轨道上发展 。要加强对车企宣传行为的监管，严厉打击夸大宣传、虚假宣传等误导消费者的行为，让消费者能够准确了解智驾功能的真实水平和安全风险 。只有通过完善的法规和标准，才能让车企在智驾研发和应用中有章可循，才能让消费者在使用智驾功能时更加安心。
对年轻人的建议
对于年轻的驾驶者们来说，智驾技术的出现为驾驶带来了新的体验和便利，但也带来了新的挑战和风险。在享受智驾带来的便捷时，切不可忘记安全始终是驾驶的第一准则 。
在使用智驾功能前，一定要仔细阅读车辆的使用手册，了解智驾系统的功能边界和局限性，明确哪些情况下智驾系统可能会出现失效或误判 。在驾驶过程中，无论智驾系统多么先进，都要时刻保持警觉，将双手放在方向盘上，随时准备接管车辆。不能因为开启了智驾功能，就放松对路况的观察和对车辆的控制，更不能在智驾状态下进行玩手机、睡觉等与驾驶无关的行为。
要根据实际路况和天气条件，合理选择是否使用智驾功能。在恶劣天气、复杂路况或道路施工等情况下，智驾系统的性能可能会受到严重影响，此时应谨慎使用或关闭智驾功能，依靠自己的驾驶技能安全驾驶 。在智驾系统发出接管提示时，要迅速做出反应，果断接管车辆，避免因犹豫或拖延而导致事故发生 。
智驾技术是汽车行业发展的重要方向，它为我们的出行带来了诸多可能性。但在智驾技术尚未完全成熟之前，年轻人作为驾驶的主力军，切不可成为智驾技术的 “试验品”。车企应承担起安全责任，规范行业发展，政府应加强监管，完善法规标准，而年轻人自己则要提高安全意识，理性使用智驾功能。只有这样，我们才能在享受智驾带来的便捷的同时，确保自己和他人的生命安全，让智驾技术真正成为出行的助力，而非安全的隐患。
结语：智驾的未来该走向何方
智能驾驶的未来充满了无限的可能性，但这一切都必须建立在安全的基础之上。智驾技术的发展，不能成为年轻人生命的 “赌注”，每一次事故的发生，都在提醒着我们，安全是智驾发展的底线，也是不可逾越的红线。
车企作为智驾技术的研发者和推动者，应将安全责任放在首位，加大技术研发投入，不断完善智驾系统，提高其可靠性和稳定性 。要杜绝过度宣传和虚假宣传，以真实、准确的信息向消费者介绍智驾功能，引导消费者正确使用智驾系统 。监管部门要加强对智驾行业的监管力度，完善相关法规和标准，规范市场秩序，为智驾技术的发展营造良好的环境 。消费者自身也要增强安全意识，理性看待智驾技术，在享受科技带来的便利时，时刻牢记安全第一。
只有车企、监管部门和消费者共同努力，才能让智驾技术在安全的轨道上稳步前行，真正成为改变未来出行的强大力量，为人们带来更加安全、便捷、舒适的出行体验 。
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